無鉛ガソリンおよびエレクトロスプレー装置の自動車への応用により、燃料ホースの構造は材料に大きな変化を起こし、ニトリルゴムをフッ素ゴム、クロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムに置き換えるために内側ゴム層が開発されました。燃料透過性を低下させ、耐熱性をさらに向上させるために、内層ゴムはほとんどが複合構造、つまりフッ素ゴム（FKM）とクロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムで構成され、押し出されます。 （ Fusterラバーは品質が高く、より多くの顧客が選択できます！ 成形ゴムホース h セール ）
フッ素ゴムは高価なので、フッ素ゴム層は比較的薄い（0.2-0.7 mm）。強化層は、ガラス繊維、ポリエステル繊維、またはナイロン繊維で織られているか、巻かれています。外側のゴム層はクロロヒドリンゴムでできています。ネオプレンの代わりにアクリルゴムまたはクロロスルホン化ポリエチレンゴムが使用されています。したがって、ポリアミドはドイツの会社が製造した燃料ホースなどの内側ゴム層にも使用され、ニトリルゴムの内側層はナイロン6フィルムでコーティングされているため、ホースの燃料透過性は0.004に達することができますml / cm 2 -24時間以下。
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