鉄道ゴムパッド 鉄道構造の重要な部分であり、枕木とコンクリート枕木の間に設置されています。その主な機能は、車両が線路を通過するときに発生する高速振動と衝撃を緩衝し、路盤と枕木を保護し、信号システムを電気的に分離することです。長期間大気にさらされるため、自然老化、耐寒性、耐熱性が良好であることが必要であり、鉄道ゴムパッドは優れた振動および騒音低減性能を備えています。 鉄道ゴムパッド ゴムシートの複数の層を加硫して接着することで作られています。この製品は、垂直荷重に耐えるのに十分な垂直剛性を備えており、上部構造の圧力を桟橋に確実に伝達できます。ビーム端の回転に適応する優れた弾性を備えています。上部構造変位のレベルを満たすために大きなせん断変形があります。シンプルな構造、便利なインストール、節約鋼、低価格、シンプルなメンテナンス、簡単な交換などの特性があります。ゴム製ガスケットには優れた耐衝撃効...
の特徴 ゴムホース 生理的不活性、耐紫外線性、耐オゾン性、高温および低温耐性（-80〜300度）、高透明性、強力な弾性、圧縮および永久変形、耐油性、スタンピング耐性、耐酸性および耐アルカリ性、耐摩耗性、難燃性、耐電圧、導電率、その他の特性。 主にエンジンとエアフィルター、エンジンとラジエーターシステム、自動車の空調システムなどに接続されています。吸気システムのコンポーネントとして、エンジンに近いため、高温耐性、耐油性、耐食性、耐老化性、低温耐性など。その材料は、加工技術に応じて多くの種類があります。真空ブレーキパイプ、良好な耐油性、高ゴム含有量、耐オゾン性は比較的低い。 EPDMは、自動車の水道管シリーズで使用されています。ラジエーターホース、空調パイプなど。また、高温などに耐性のあるAEMアクリレートなどの高性能材料もあります。各ゴムには独自の特性があるため、ホースの材料の選択において特...
ゴムベローズ ゴム製伸縮チューブ、ゴム製シース、波形ゴム製スリーブ、ゴム製ダストジャケット、ゴム製波形ダストジャケットとも呼ばれます。ゴム製ベローズは、主に波形の伸縮を利用して、高弾性、高気密性、中抵抗、耐候性、耐放射線性などのゴム特有の特性を実現します。 ゴムベローズ 純粋なゴム材料で事前に形成された後、高温成形または加硫され、高強度、高熱および熱安定性を備えたポリエステルテープが斜めに配合され、その後、高圧高温成形で架橋されます。高い内部密度、高圧に耐えることができ、優れた弾性変形効果。金属ベローズとは異なり、ゴム製ベローズの最大の特徴は衝撃吸収と騒音低減です。 ゴムベローズ 通常、さまざまなフィールドに使用されますが、 工業用ゴムベローズ 、自動車用ゴムベローズ、ポンプ用ゴムベローズなどFusterはゴム製品に異なるソリューションを提供します。シリコーンゴムベローズ製品、ソリューショ...
ゴム製平ワッシャー ：変形しやすくコンパクトですが、圧力と温度に対する耐性が低いため、圧力と温度が低い場所でのみ使用されます。天然ゴムには特定の酸塩基耐性があり、使用温度は60℃を超えてはなりません。シリコンは高温にも耐えることができ、使用温度は200℃です。 NBRゴムは耐油性があり、80℃まで使用できます。 FKMは優れた耐食性を持ち、その耐熱性は一般的なゴムよりも優れており、150℃の媒体で使用できます。 ゴム製シールワッシャー ：断面形状は丸く、一定の自己締め付け効果があります。シール効果は平ワッシャーよりも優れており、押圧力は小さくなります。 他に必要な場合 カスタムゴムガスケットまたはゴム部品 plsはお気軽に引用用の図面を送ってください。私のメールはyw@fuste.com.cnまたはjency2017@126.comです。Wechatは664119968です。...
の 吸気管 インテークマニホールドとインテークマニホールドに分かれています。インテークマニホールドは一般に、パイプの直径が大きいプラスチックホースです。インテークマニホールドは通常、エンジンシリンダーの数と同じ数のアルミニウム合金から直接鋳造されます。 吸気管とは、吸気口から入り、各シリンダーに入るまでエアフィルターを通過する空気を指します。これは、エンジンのメイン吸気管と総吸気管です。インテークマニホールドとは、空気が吸気パイプから各シリンダーに入るパイプのセクションを指し、空気は各シリンダーに分配されます。各シリンダーには吸気マニホールドがあります。インテークマニホールドの設計により、各シリンダーの吸気分布が合理的かつ均等になります。 吸気管は、主にエンジンによって引き込まれる空気または可燃性混合物のための比較的密閉された通路を提供します。 私たちはプロです 成形ゴム部品工場 、フォー...
ゴム製シールリング ベアリングの1つのリングまたはワッシャーに固定され、狭いラビリンスを形成するために別のリングまたはワッシャーと接触する1つまたは複数の部品で構成されるリングカバーです。 Oリング、Yリング、Vリングなどがあります。これらはさまざまな機械装置に設置するために使用され、特定の温度と圧力、および異なる液体と環境下で静的または移動状態でシールの役割を果たします。ガス。 ゴム製シールの動作温度範囲は重要なパラメーターです。高温状態の動作温度（高温抵抗）だけでなく、低温状態の動作温度（冷却性能、低温抵抗）も考慮する必要があります。 ゴムゴムシール材料は異なる硬度点を形成し、ハードシールリングは押し出しに耐えることができ、ソフトOリングは爆発性または滑り摩擦性能が低くなります。 ゴム製シールの伸びの変化は、エラストマーの品質マークでもあります。特にシールリングのサイズが小さい場合、伸...
無鉛ガソリンおよびエレクトロスプレー装置の自動車への応用により、燃料ホースの構造は材料に大きな変化を起こし、ニトリルゴムをフッ素ゴム、クロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムに置き換えるために内側ゴム層が開発されました。燃料透過性を低下させ、耐熱性をさらに向上させるために、内層ゴムはほとんどが複合構造、つまりフッ素ゴム（FKM）とクロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムで構成され、押し出されます。 （ Fusterラバーは品質が高く、より多くの顧客が選択できます！ 成形ゴムホース h セール ） フッ素ゴムは高価なので、フッ素ゴム層は比較的薄い（0.2-0.7 mm）。強化層は、ガラス繊維、ポリエステル繊維、またはナイロン繊維で織られているか、巻かれています。外側のゴム層はクロロヒドリンゴムでできています。ネオプレンの代わりにアクリルゴムまたはクロロスルホン化ポリエチレンゴムが使用されてい...
の構造と材料 自動車用ゴムホース 用途、性能、機能、使用媒体、周囲温度によって異なります。ゴム材料の選択は、ホースの性能に決定的な役割を果たします。自動車ホースはさまざまな媒体と接触しており、使用条件は厳しく、技術的要件は厳しいです。それは、多くの種類と広く使用されている材料を含む複合ゴム製品です。 ここにいくつかの重要な紹介があります ゴム管 自動車用： 冷却システム冷却管 ;近年の省エネルギーと低公害の方向への自動車の開発により、自動車用の元の硫黄加硫システムで使用されているラジエーターホースは、過酸化物システムで製造された製品に徐々に置き換えられています。 自動車燃料システムの燃料ホース ;車の軽量化と燃料透過抵抗の低下を確保するため、現在の3、4、5層から研究開発されている6層に徐々に燃料ゴムパイプが移動します。開発の7つの層。 自動車用空調ゴムホース ;技術的に要求の厳しいホース...
従来の ゴム製ワイヤーハーネスの外装 通常、シースの中央にワイヤーハーネスを通すための円形の穴があり、ワイヤーハーネスとゴム製のシースをテープで縛りやすくするために、貫通穴の片側または両側にスリーブまたはテールが設計されています。 、2つを使用しても相対的な動きは生じません。ただし、車両の速度が不均一である場合、またはハーネスがシースの穴から出る角度が大きい場合、2つには一定の衝撃力があり、ゴム製シースの疲労強度が増加し、結果として減少します寿命の中で、シール性が低下し、ハーネスがラインから外れます。車の性能に影響を及ぼすホール。 の貫通穴が設けられたゴム体 新しいワイヤーハーネスシース シースと接触しておらず、シースには溝が設けられ、ゴム部材本体の前後には、貫通孔の縁にワイヤーハーネスを固定するためのスリーブが設けられており、胴体は、スリーブの片側の外側に角形のスリーブが設けられており、...
多くの車のマット材料では、ゴムとプラスチックが最も広く使用されており、主にゴムとプラスチック材料自体の優れた滑り抵抗、耐摩耗性、帯電防止、耐汚染性およびその他の特性、優れたゴム、プラスチックパッドの耐汚染性能力の恩恵を受けます車の所有者の大部分が愛し歓迎する便利なクリーニングにもかかわらず、気付く必要があるのは、多くのプラスチック製の車の床のマットの環境保護性能が今ではあまり良くなく、いくつかの劣った製品が有害なガスを送り出す可能性があることです人体。 車両構成では、NR、SBRが一般的にサスペンション、ねじり振動、ショックアブソーバーなどに使用されます。 NBRは、主にオイルシール、シーリングガスケットなどに使用される耐油性ゴムです。CRは、主にガスケットとラジエーターパッドの取り付けに使用される耐候性ゴムです。 EPDMは、主に排気管を吊るすために使用される耐熱性および耐候性のゴムです...
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