ゴム複合管 、一般的に3層の構造材料、主にゴムライニング層、補強層、ゴムコーティングで構成されています。ゴムホースは国防で、アルコール、燃料油、潤滑油、エマルジョンなどのような油圧作動油を運ぶのに適しています、化学、石炭および他の分野には多数の用途があります。ゴムチューブ紫外線、オゾン、高温および低温耐性、高弾性、圧縮耐性、永久変形、耐油性、耐スタンピング性、耐酸性および耐アルカリ性、耐摩耗性、耐電圧性と他のプロパティ。 保管条件： ゴムホース 保管は、過度の伸張、圧縮または変形を含む機械的張力を避けなければなりません。 次の図は、お客様が間違った方向にパイプを取り付けたり、間違ったパイプを使用したりするのを防ぐために、当社のスタッフのゴム製パイプを示しています。 下の写真は、当社が参考のために取り組んでいる製品の一部です。より多くの製品が次の記事で紹介されるでしょう。疑いのある場合は、S...
NBR / PVCゴムとプラスチックのブレンド材料 NBRとPVCのブレンドは、ゴムとプラスチックに使用される主なゴムです。この方法は、ゴム企業で一般的に使用されている製造方法です。それは操作が簡単で、低コストで、需要に応じて変更することができます。このブレンドの主な利点は、PVC耐オゾン性とNBR耐油性および架橋性の両方です。主原料のPVC低価格、広く使用されています。 適用：それはオイルの管および燃料管の外のゴム、電線およびケーブルの外装、耐油性のコンベヤーベルトのために主に使用されます、 自動車用シール 、 自動車成形部品 ｓ、発泡絶縁層および保護コーティング。 関連製品： https://www.fusterubber.com/any-shape-fuel-hose-for-fuel-system_p88.html...
ゴムの分類 ブタジエンゴム（N BR） 利点：ガソリンおよび脂肪族油に対する優れた耐性、ポリスルフィドゴム、アクリレートおよびフッ素ゴムに次ぐ、他のゴムより優れている。ブタジエンゴムは、良好な耐熱性、エアーシール、耐摩耗性および耐水性を有する。 デメリット：耐寒性および耐オゾン性が劣り、強度および弾性が劣り、耐酸性が劣り、電気絶縁性能が劣り、耐急性溶剤性が劣る。 エチレンプロピレンゴム（EP DM） 利点：耐オゾン性、耐紫外線性、耐候性および耐老化性が優れており、一般的なゴムの中で第一位。電気絶縁性、耐薬品性、耐衝撃性、耐酸性および耐アルカリ性、極性溶液：ケトン、脂質など 私達の会社のゴム製品のこれらの2種類はより一般的に使用される材料の1つです、私達にのようなゴム製品から成っているこれらの2つの製品がたくさんあります： 、ドア、カスタムラバーダストカバー、epdmワッシャーなど、お問い合...
の構造と材料 自動車用ゴムホース 用途、性能、機能、使用媒体、周囲温度によって異なります。ゴム材料の選択は、ホースの性能に決定的な役割を果たします。自動車ホースはさまざまな媒体と接触しており、使用条件は厳しく、技術的要件は厳しいです。それは、多くの種類と広く使用されている材料を含む複合ゴム製品です。 ここにいくつかの重要な紹介があります ゴム管 自動車用： 冷却システム冷却管 ;近年の省エネルギーと低公害の方向への自動車の開発により、自動車用の元の硫黄加硫システムで使用されているラジエーターホースは、過酸化物システムで製造された製品に徐々に置き換えられています。 自動車燃料システムの燃料ホース ;車の軽量化と燃料透過抵抗の低下を確保するため、現在の3、4、5層から研究開発されている6層に徐々に燃料ゴムパイプが移動します。開発の7つの層。 自動車用空調ゴムホース ;技術的に要求の厳しいホース...
の 吸気管 インテークマニホールドとインテークマニホールドに分かれています。インテークマニホールドは一般に、パイプの直径が大きいプラスチックホースです。インテークマニホールドは通常、エンジンシリンダーの数と同じ数のアルミニウム合金から直接鋳造されます。 吸気管とは、吸気口から入り、各シリンダーに入るまでエアフィルターを通過する空気を指します。これは、エンジンのメイン吸気管と総吸気管です。インテークマニホールドとは、空気が吸気パイプから各シリンダーに入るパイプのセクションを指し、空気は各シリンダーに分配されます。各シリンダーには吸気マニホールドがあります。インテークマニホールドの設計により、各シリンダーの吸気分布が合理的かつ均等になります。 吸気管は、主にエンジンによって引き込まれる空気または可燃性混合物のための比較的密閉された通路を提供します。 私たちはプロです 成形ゴム部品工場 、フォー...
ゴム製吸気ホース 自動車エンジン、および他の機械装置で広く利用されています。優れたシール性能、高温および低温耐性、長寿命を備えています。また、「車のエンジンの気道」としても知られています。 吸気ホースは、吸気マニホールドと吸気マニホールドで構成されています。空気は吸気口から入り、エアフィルターを通過します。シリンダーに入る前のホースのこの部分は、吸気マニホールドと呼ばれます。インテークマニホールドは、通常、直径の大きいプラスチックホースです。吸気マニフォールドから各シリンダーの前面までの空気の部分は、単に吸気マニフォールドと呼ばれます。以下は、吸気ホースで一般的に使用されるいくつかのゴムの簡単な紹介です。 優れた耐オゾン性、耐紫外線性、耐候性、耐老化性を特徴とするエチレンプロピレンジエンゴム（EPDM）は、一般的なゴムの第一位です。良好な電気絶縁性、耐薬品性、衝撃弾性、耐酸性および耐アルカ...
オンラインサービス
