加硫弾性ゴム 加硫ゴムと呼ばれ、軟質ゴムとも呼ばれ、一般に 「ゴム」として知られています。 加硫はゴムの最も重要な技術プロセスの1つです 処理 あらゆる種類のゴム製品は理想的な 性能を得るために加硫されます。 使用中の未加硫ゴムは役に立たない 価値 しかし、硫黄や硬化時間が不十分な場合、ゴムを最良の状態にするのに十分ではありません。硫黄や時間の経過とともに性能が大幅に低下し、最終的にゴムの性能が低下します 低下 したがって、製造工程では、加硫時間、硫黄の量、加硫温度を厳密に管理して、 加硫ゴム製品最高のパフォーマンスと最長のサービスを提供します 寿命 連絡先 Person：Jency 徐 Eメール：yw@fuste.com.cn 電話 / Wechat：86-15905058048 Skype / LinkIN：jencyxu...
the ゴム製ワイヤーハーネス電子機器を損傷から保護するために使用され、シールが封止を維持します。 - - - - 抵抗力のある、防水、シールなど。 1.Test の温度 配線ゴム部品： 材料テスト温度アプリケーション A1 80度 車のドアのゴム製グロメット A2 100度 エアコン、オーバーヘッドライトワイヤーハーネスゴムシース A3 125度 前方のキャビン、エンジンナセルゴムシース 2 ワイヤハーネス プロパティリクエスト a。 the ワイヤーハーネスゴム部品120度の温度で長時間使用することができ、最高温度は150度であり、耐熱性が高い。 B 雨と濡れた環境で働くことができます。アンチ - 亀裂と 低温条件と夏の太陽の照射の年齢 C 回復が容易な優れた弾力性、疲労運動を繰り返した後に元の状態に戻すことができます D 安定した性能と正確なサイズ 種 NR EPDM cr NBR ...
ファスト ワイドを製造することができます 範囲 ハーネスグロメット、ワイヤーハーネスゴム製ドアのような成形ゴム部品の製造 b b グロメット、ABS配線グロメット ワイヤーハーネスグロメット車の金属構造の開口部を通過する自動車用配線ハーネスを保護するために使用されるワイヤーハーネスシース。 f アイルラル グロメット 自動車用配線を自動車の本体パネルまたは自動車用ファイアウォールを介して通過するときに保護してください。 この 設計により、配線が自由に動くことができるように、ワイヤーの懸念を排除することができます。 。 私達 非常に大きいサイズの範囲を製造することができます。 ワイヤーハーネスグロメット があります中古 電気システムとしての自動車、民間トラックおよび農業車 。 ワイヤーバンドルを保護して配線し、振動やマッフルを抑えるグロメットもさらに洗練されています。 自動車の要求が主張 こ...
EPDMは、さまざまな用途で使用される合成ゴムであるエチレンプロピレンジエンモノマーの略です. EPDMは、自動車および建設業界でさまざまなシールに最も一般的に使用されています. ラバーグロメット 、オゾン、UV、一般的な風化などの環境要因に対する優れた耐性によるガスケット. EPDMアプリケーション EPDMの典型的な用途は、窓とドアのシールです. EPDM配線グロメット, EPDM押し出しホース 、防水シートおよび電気ガスケット.ただし、EPDMには、最も近い競合するエラストマーシリコーンゴムと比較すると、耐熱性という欠点があります. EPDM温度範囲 シリコーンゴムと比較すると、EPDMは最高温度130 ° C（266 ° F）にしか到達できないため、高温での耐性が劣ります. シリコーンとは何ですか？ シリコーンは、炭素、水素、酸素（シリコーンとともに）で構成される無機ポリマーです....
ゴムホースは幅広い用途に使用されるフレキシブルパイプです。ゴム素材でできており、柔軟性、弾力性、耐摩耗性に優れています。産業、農業、民生、医療のさまざまな分野で使用できます。さまざまな用途シナリオに応じて、ゴムホースの使用は次のカテゴリに分類できます。 https://www.fusterubber.com/iatf16949-factory-custom-made-saej30-r6-r7-r9-r10-r12-rubber-hose-fuel-line-carb-epa-hose_p600.html 水の供給: ゴムホースは、灌漑、防火、家庭用水、建設用水などの水を供給するためによく使用されます。 ガス供給: ゴムホースは、ガス、空気、圧縮空気などのガスを供給するために使用できます。 オイル輸送：ゴムホースは、石油、化学、その他の産業で広く使用されているオイル、潤滑油、ディーゼルオイル...
ゴム成形品の主な製造プロセスは、圧縮成形、トランスファー成形、射出成形の3 つです。圧縮成形は最も古く、最も安価な方法です。圧縮成形では、ゴムコンパウンドをブランクに成形します。次に、ブランクを金型キャビティに配置して成形します。加熱時間が遅いため、硬化時間が長くなります。加熱時間は、壁が薄い場合は 3 分から、壁が厚い場合は 1 時間まで変化します。この方法の利点としては、表面積が大きいゴムコンパウンドに適していること、粘度が高く流動性が低いゴムコンパウンドにも使用できることが挙げられます。欠点としては、プロセスに時間がかかり、生産率が低いことです。圧縮成形プロセスで作られる一般的な製品には、ゴム シール、O リング、電気絶縁体、ゴム パッドなどがあります。トランスファー成形は、圧縮成形の欠点を制限するための開発における自然な進歩です。このプロセスは、チャンバーにブランクをロードすること...
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