ゴムの分類 ブタジエンゴム（N BR） 利点：ガソリンおよび脂肪族油に対する優れた耐性、ポリスルフィドゴム、アクリレートおよびフッ素ゴムに次ぐ、他のゴムより優れている。ブタジエンゴムは、良好な耐熱性、エアーシール、耐摩耗性および耐水性を有する。 デメリット：耐寒性および耐オゾン性が劣り、強度および弾性が劣り、耐酸性が劣り、電気絶縁性能が劣り、耐急性溶剤性が劣る。 エチレンプロピレンゴム（EP DM） 利点：耐オゾン性、耐紫外線性、耐候性および耐老化性が優れており、一般的なゴムの中で第一位。電気絶縁性、耐薬品性、耐衝撃性、耐酸性および耐アルカリ性、極性溶液：ケトン、脂質など 私達の会社のゴム製品のこれらの2種類はより一般的に使用される材料の1つです、私達にのようなゴム製品から成っているこれらの2つの製品がたくさんあります： 、ドア、カスタムラバーダストカバー、epdmワッシャーなど、お問い合...
EPDMの最も重要な特徴は、酸化、オゾン、浸食に対する抵抗力、そして優れた加硫です。すべてのゴム産業の中で、EPDMは最も低い割合です。それはほとんど影響を与えずに大量の充填剤および油を吸収することができるので、それはより低いコストでゴムコンパウンドを製造することができる。 追加して EPDM素材 分子量分布の増加と共に、混合および粉砕の機械加工性が増加する。しかしながら、より狭い分子量分布は改良することができる。加硫速度、加硫状態、および射出成形挙動。 私たちの中で アモイフステラバープラスチック株式会社 EPDMはまた私達の製造ゴムの主要な原料の1つです、私達は緩衝ゴム製パッド、防水注文のゴム製ガスケット、ゴム製洗濯機、ゴム製エアホース、オイルシールを作り出すのにそれを使用します、 ゴムグロメット など、世界中のアメリカ、ヨーロッパ、中央ヨーロッパなどに輸出されている、良い評判と長期的...
多くの車のマット材料では、ゴムとプラスチックが最も広く使用されており、主にゴムとプラスチック材料自体の優れた滑り抵抗、耐摩耗性、帯電防止、耐汚染性およびその他の特性、優れたゴム、プラスチックパッドの耐汚染性能力の恩恵を受けます車の所有者の大部分が愛し歓迎する便利なクリーニングにもかかわらず、気付く必要があるのは、多くのプラスチック製の車の床のマットの環境保護性能が今ではあまり良くなく、いくつかの劣った製品が有害なガスを送り出す可能性があることです人体。 車両構成では、NR、SBRが一般的にサスペンション、ねじり振動、ショックアブソーバーなどに使用されます。 NBRは、主にオイルシール、シーリングガスケットなどに使用される耐油性ゴムです。CRは、主にガスケットとラジエーターパッドの取り付けに使用される耐候性ゴムです。 EPDMは、主に排気管を吊るすために使用される耐熱性および耐候性のゴムです...
の構造と材料 自動車用ゴムホース 用途、性能、機能、使用媒体、周囲温度によって異なります。ゴム材料の選択は、ホースの性能に決定的な役割を果たします。自動車ホースはさまざまな媒体と接触しており、使用条件は厳しく、技術的要件は厳しいです。それは、多くの種類と広く使用されている材料を含む複合ゴム製品です。 ここにいくつかの重要な紹介があります ゴム管 自動車用： 冷却システム冷却管 ;近年の省エネルギーと低公害の方向への自動車の開発により、自動車用の元の硫黄加硫システムで使用されているラジエーターホースは、過酸化物システムで製造された製品に徐々に置き換えられています。 自動車燃料システムの燃料ホース ;車の軽量化と燃料透過抵抗の低下を確保するため、現在の3、4、5層から研究開発されている6層に徐々に燃料ゴムパイプが移動します。開発の7つの層。 自動車用空調ゴムホース ;技術的に要求の厳しいホース...
無鉛ガソリンおよびエレクトロスプレー装置の自動車への応用により、燃料ホースの構造は材料に大きな変化を起こし、ニトリルゴムをフッ素ゴム、クロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムに置き換えるために内側ゴム層が開発されました。燃料透過性を低下させ、耐熱性をさらに向上させるために、内層ゴムはほとんどが複合構造、つまりフッ素ゴム（FKM）とクロロヒドリンゴムまたはアクリレートゴムで構成され、押し出されます。 （ Fusterラバーは品質が高く、より多くの顧客が選択できます！ 成形ゴムホース h セール ） フッ素ゴムは高価なので、フッ素ゴム層は比較的薄い（0.2-0.7 mm）。強化層は、ガラス繊維、ポリエステル繊維、またはナイロン繊維で織られているか、巻かれています。外側のゴム層はクロロヒドリンゴムでできています。ネオプレンの代わりにアクリルゴムまたはクロロスルホン化ポリエチレンゴムが使用されてい...
の 吸気管 インテークマニホールドとインテークマニホールドに分かれています。インテークマニホールドは一般に、パイプの直径が大きいプラスチックホースです。インテークマニホールドは通常、エンジンシリンダーの数と同じ数のアルミニウム合金から直接鋳造されます。 吸気管とは、吸気口から入り、各シリンダーに入るまでエアフィルターを通過する空気を指します。これは、エンジンのメイン吸気管と総吸気管です。インテークマニホールドとは、空気が吸気パイプから各シリンダーに入るパイプのセクションを指し、空気は各シリンダーに分配されます。各シリンダーには吸気マニホールドがあります。インテークマニホールドの設計により、各シリンダーの吸気分布が合理的かつ均等になります。 吸気管は、主にエンジンによって引き込まれる空気または可燃性混合物のための比較的密閉された通路を提供します。 私たちはプロです 成形ゴム部品工場 、フォー...
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